Le blog de Bernard Lecomte

Dans les pays modernes, les responsables des grands axes autoroutiers imaginent des solutions pour dégager au plus vite la voie en cas d’accident, au lieu de tout bloquer jusqu’à l’arrivée des secours, des gendarmes, des huissiers et de je ne sais quels représentants des compagnies d’assurances. Hier, j’ai été bloqué pendant 3 heures au large de Savigny-sur-Orge, sur l’A6, sans bouger, sans pouvoir sortir d'un immense bouchon provoqué par un simple accident, sans que personne ne distribue de l’eau pour les enfants et, bien sûr, sans la moindre information. Oui, je sais, c'est devenu banal… et c'est bien ça le problème !

Saône-et-Loire, Cote d'Or, Yonne : la Bourgogne est une région de passage. Toute la stratégie de ses responsables publics consiste à donner aux gens qui la traversent l’envie de s’y arrêter le temps d’une balade, d’une visite, d’un déjeuner au soleil, et plus si affinités. Le hic, c’est que les mêmes responsables publics continuent de border systématiquement l’A6, qui traverse la Bourgogne de part en part, d’impressionnants champs d’éoliennes : à la hauteur de l’abbaye de Fontenay, à l’entrée du vignoble de chablis, à la sortie qui mène à Vézelay, sur les hauteurs d’Auxerre, etc. Il n’y aurait pas comme une contradiction, là ?

La vitesse à 80 km/h sur route nationale, c’est comme les éoliennes : on trouvera toujours des arguments technos pour la justifier, contre toutes les évidences ! Le ministère des transports ferait mieux, par exemple, de veiller à mettre un peu d’intelligence dans les limitations changeantes, confuses et souvent absurdes qui hérissent le poil des automobilistes consciencieux sur l’A6 entre Paris et la forêt de Fontainebleau : 50, 70, 90, 110, 90, 130, 70… limitations incompréhensibles que, du reste, personne n’observe ! Les gars qui régulent ainsi le trafic de leurs bureaux ne prennent-ils donc jamais leur voiture ?