Le blog de Bernard Lecomte

La dégradation accélérée des conditions de transport dans la capitale (Sncf, RER, périphérique, autoroutes) laisse penser que les Jeux Olympiques de Paris, en 2024, vont être une véritable catastrophe logistique et humaine. Tous les témoignages qui se multiplient depuis quelques mois sur les réseaux sociaux convergent : on ne peut plus circuler à Paris, autour de Paris et en direction de Paris sans être victime d’un retard, d’une panne, d’un incident, d’une immobilisation quelconque. Qui peut sérieusement  imaginer que cette situation aussi délétère que gravissime s’améliorera d’ici 2024 ?

Dans les pays modernes, les responsables des grands axes autoroutiers imaginent des solutions pour dégager au plus vite la voie en cas d’accident, au lieu de tout bloquer jusqu’à l’arrivée des secours, des gendarmes, des huissiers et de je ne sais quels représentants des compagnies d’assurances. Hier, j’ai été bloqué pendant 3 heures au large de Savigny-sur-Orge, sur l’A6, sans bouger, sans pouvoir sortir d'un immense bouchon provoqué par un simple accident, sans que personne ne distribue de l’eau pour les enfants et, bien sûr, sans la moindre information. Oui, je sais, c'est devenu banal… et c'est bien ça le problème !

Depuis plus d’un an, dans mon département de l’Yonne, quatre chantiers impressionnants provoquent des ralentissements persistants sur l’autoroute A6. On construit à grands frais, d'ici 2023, des "écoponts" en béton, avec aménagements paysagers très sophistiqués, auvents en bois, etc, destinés à faire franchir l’autoroute aux sangliers, aux blaireaux et aux grenouilles. Coût minimum à l’unité : 4,4 millions d’euros. Et moi qui croyais que dans les déserts médicaux comme l’Yonne, on manquait désespérément d’argent pour soigner décemment les humains !

Retour dans l’Yonne, hier soir, après un dîner à Paris. L'autoroute A6 est coupée au bout de dix kilomètres, direction Bordeaux obligatoire. Aucun panneau. La file automobile s’éparpille du côté de Palaiseau, Champlan, Longjumeau. Direction Versailles, Paris. Demi-tour vers Orly. Puis Evry, à tâtons, de rond-points anonymes en carrefours mal éclairés. Le GPS s’affole. Tous les panneaux "A6" mènent à des barrages ! Entre Grigny et Viry-Chatillon, des milliers de conducteurs fulminent, hagards et désespérés. Entre Evry et Melun, coup de chance, un panneau "A5" m’a permis de rentrer par Sens, très tard dans la nuit. Certains automobilistes y sont encore. Jurant qu’à la prochaine occasion, ils voteront FN.

La vitesse à 80 km/h sur route nationale, c’est comme les éoliennes : on trouvera toujours des arguments technos pour la justifier, contre toutes les évidences ! Le ministère des transports ferait mieux, par exemple, de veiller à mettre un peu d’intelligence dans les limitations changeantes, confuses et souvent absurdes qui hérissent le poil des automobilistes consciencieux sur l’A6 entre Paris et la forêt de Fontainebleau : 50, 70, 90, 110, 90, 130, 70… limitations incompréhensibles que, du reste, personne n’observe ! Les gars qui régulent ainsi le trafic de leurs bureaux ne prennent-ils donc jamais leur voiture ?

De retour de Paris par l’autoroute A6, halte nocturne à la station Leclerc, quelques kilomètres après le péage de Fleury-en-Bière. A la caisse du livre service, pour emporter les trois ou quatre bricoles jusqu’à ma voiture, je demande un petit sac en plastique. Réponse gênée du type : "On ne donne plus de petits sacs…" Bonjour le service au client ! L’employé ne sait pas où se mettre : "…mais pour 15 centimes d’euros, vous pouvez en avoir un grand". En plastique aussi. L’écologie n’a donc rien à voir dans cette affaire. Il s’agit bien d’un mini racket. J’ai rempli mes poches, tant bien que mal, avec mes achats. Consommateurs de tous les pays, sur l’autoroute, ayez de grandes poches !