Le blog de Bernard Lecomte

Qu’un petit groupe de salariés anonymes empêchent physiquement quelque 200.000 personnes d’aller fêter Noël en famille, ce n’est pas un simple incident social, c’est l'esquisse d'une rupture de civilisation. Depuis plus de mille ans, les Européens observent une trêve à Noël, qui est une fête sacrée, et pas seulement pour les chrétiens, où les familles se retrouvent. Même en 1914-18, des soldats français et allemands ont traversé leurs tranchées pour fêter Noël. Cette trêve n'a plus de sens : qu’est-ce que Noël, aujourd’hui, pour les contrôleurs de la Sncf ?

La dégradation accélérée des conditions de transport dans la capitale (Sncf, RER, périphérique, autoroutes) laisse penser que les Jeux Olympiques de Paris, en 2024, vont être une véritable catastrophe logistique et humaine. Tous les témoignages qui se multiplient depuis quelques mois sur les réseaux sociaux convergent : on ne peut plus circuler à Paris, autour de Paris et en direction de Paris sans être victime d’un retard, d’une panne, d’un incident, d’une immobilisation quelconque. Qui peut sérieusement  imaginer que cette situation aussi délétère que gravissime s’améliorera d’ici 2024 ?

Tu achètes, en gare de Dijon, un aller-simple pour Paris, en 1^ère classe, pour la somme de 58 euros – grâce à ta carte Senior. Oui, c'est cher, mais tu ne te plains pas : le jour prévu, aucune grève n’est annoncée ! Pas de bol, tu tombes malade et tu dois renoncer à ton voyage. La veille du départ, tu retournes en gare te faire rembourser ton billet. L’employée te rend… 43 euros. Tu es taxé de 15 euros. Pourquoi ? Mystère. C’est toi qui t’es déplacé à chaque fois. Es-ce une punition pour être tombé malade ? La Sncf te pique 15 euros comme ça, pour rien, hop, in the pocket. En bon français, cela s’appelle du vol, non ?

Qu’un petit groupe d’employés des chemins de fer décide de prendre en otage, avant même tout début de négociation salariale, des millions de braves gens lors des fêtes de Noël et du Nouvel An, c'est intolérable. Qu’ils s’abritent derrière l’idée simpliste que "le droit de grève, c’est sacré" l’est tout autant. Car la liberté d’aller et venir, dans une démocratie où le peuple est souverain, est plus "sacrée" que les revendications catégorielles d’une poignée de syndicalistes extrémistes qui aboutiront un jour, précisément, à ce qu’on régule le droit de grève….

La dramatique désaffection envers les politiques est due, en premier lieu, au sentiment partagé par un nombre croissant de citoyens que leurs élus ne servent à rien. Exemple : le désagrément insupportable et inattendu de tous les parents qui, ce week-end, comptaient emmener tranquillement leur progéniture en vacances loin de Paris, vers l’Atlantique, à la campagne ou à la mer… et dont une grève brutale de la SNCF, déclenchée par des syndicats infinitésimaux, vient compliquer prodigieusement la vie. Mais que peuvent les politiques face à de tels débordements syndicaux ? La réponse est : rien.

Allez, on se pose et on médite deux minutes sur quelques chiffres qu’on n’entend pas beaucoup dans les débats télévisés. 1) La CGT représente 2,6 % des travailleurs français. 2) Aux élections de 2019, les gilets jaunes ont remporté 0,5 % des voix. 3) Les communistes représentent, en France, 2,5 % de l’électorat. 4) Depuis Noël, la grève des transports ferroviaires a concerné moins de 5 % des salariés de la SNCF. 5) Au plus fort du mouvement social, 99,9983 % des Français ne faisaient pas grève. 6) Aux élections présidentielles, Macron a été élu par 20.743.128 citoyens français. 7) Un dernier, pour la route : dans notre monde hostile et brutal, la France représente un peu moins de 0,9 % de la population…

C’est fou, en période de tension sociale, le nombre de sujets tabous que les journalistes parisiens n’osent pas aborder. Tiens, prenez l’ouverture du transport ferroviaire au privé : cette année, les Conseils régionaux vont devoir ouvrir le marché des TER à la concurrence privée. Après l’invraisemblable gâchis dû aux grèves de cet hiver, qui ont durablement plombé l’image de la Sncf, il est absolument évident que celle-ci va perdre de sérieuses parts de marché, et que les Conseils régionaux, pas fous, vont nous faire rouler allemand, espagnol ou suisse. Mais ça, curieusement, personne n’en parle, allez savoir pourquoi...

Une pensée pour tous les travailleurs du spectacle, des comédiens aux machinistes, qui vont se retrouver au chômage technique en cette période de fêtes. J’ai connu cela en 2007, quand les grèves des transports ont fusillé le spectacle de Robert Hossein sur Jean-Paul II (dont j’étais le consultant). Le Palais des Sports à moitié vide, la tournée en province annulée, l’espoir brisé d’une tournée internationale : je revois l’ami Robert jeter l’éponge, un soir, en pleurant, sous un déluge d’applaudissements désolés. Mais la culture, le spectacle, la scène, la fête, quelle importance, par rapport aux régimes spéciaux de la Sncf et de la Ratp ? Allez, camarades, tous ensemble : "On ne lâ-che rien !"

Autour de moi, je vois deux catégories de personnes qui commencent à s’escagasser grave. D’abord, tous les travailleurs pauvres, les petits commerçants, les autoentrepreneurs, les malades et les personnes âgées que le blocage des transports plonge dans la détresse. Ensuite, tous ceux que ces événements ont poussé, par curiosité, à calculer le montant de leur future retraite et qui ont découvert qu’elle serait très nettement inférieure à celle d’un cheminot ou d’un employé de la RATP. Certaines de mes connaissances (des femmes, notamment) appartiennent aux deux catégories à la fois : à celles-là, je vous jure qu’il vaut mieux ne pas leur parler des régimes spéciaux !

Qui osera dire, à la télé, que le 5 décembre sera la fête des inégalités ? La grève plongera dans le désarroi les banlieusards qui font déjà, en temps normal, des heures de transport pour se rendre au travail, les ménages pauvres qui ont toutes les peines du monde à faire garder leurs enfants, les vieux et les malades qui ne peuvent pas monter sur un vélo. Les bourgeois, les cadres sup et les intellos, eux, resteront tranquillement chez eux pendant quelques jours, ou se rendront au boulot en trottinette, voire en taxi ! Et tout cela pour défendre les régimes spéciaux de la SNCF et de la RATP financés… par l’impôt de tous ceux qui n’auront jamais de telles retraites. On marche sur la tête.

Les grands médias sont incorrigibles. Ils avaient saturé la planète médiatique à force d’annoncer avec fracas le premier anniversaire des Gilets jaunes, ce monstre du Loch Ness qui devait engloutir la République : ce fut le plus grand flop de l’histoire des mouvements sociaux. Depuis des semaines, du matin au soir, toutes les télés et les radios commentent avec des accents apocalyptiques la grève annoncée par la SNCF et la RATP, le 5 décembre, pour défendre leurs régimes de retraite. Tremblez, bonnes gens ! Question : pourquoi les médias annoncent-ils ainsi la fin du monde, tous les six mois ? Ne me dites pas que c’est pour faire de l’audience, ce serait vraiment désolant…

Est-ce un hasard si la Cour des comptes a publié, quinze jours avant la grève du 5 décembre, un rapport sur la SNCF qui dénonce les voyages gratuits dont bénéficient les grands-parents, parents, conjoints et enfants des cheminots ? Les "sages" de la Cour ont calculé que cela concernait environ 1,3 million de personnes, et que cela coutait plus de 200 millions d'euros par an à la SNCF (en manque à gagner, bien sûr). L’avouerai-je ? Ne le répétez pas, mais il y a une vingtaine d’années, j’ai eu pour petite amie une cheminote… ce qui me valait, en effet, de voyager gratuitement en train ! Vous croyez que je devrais aller manifester le 5 décembre ?

Les syndicats CGT et FO, qui se disaient naguère "progressistes", se battront donc jusqu’au bout pour le maintien des inégalités dans le calcul des retraites. Rappelons que la retraite, c'est-à-dire la "pension brute moyenne en équivalent carrière complète" (je cite, par prudence, le rapport de la Cour des comptes de juin 2019) est actuellement de 3.705 € par mois à la RATP et de 2.636 € à la SNCF, contre seulement 2.206 € dans la fonction publique... déjà très favorisée par rapport aux salariés du privé. Le souhait que leurs enfants retrouvent demain ces avantages exorbitants explique que ces privilégiés bloqueront le pays le 5 décembre et au-delà. Tous unis pour que, surtout, rien ne change !

Vous imaginez la perplexité de Micromégas, le géant venu de Sirius, en constatant qu’en 2019, une poignée de cheminots peut décider d’un coup, sans prévenir quiconque, de dérégler tout le système ferroviaire de la cinquième puissance de la Terre ? Et plonger dans le désagrément, voire la détresse, des millions d’enfants partant en vacances, de personnes âgées ayant décroché un rendez-vous médical, de travailleurs ayant des missions prévues depuis des mois ? Comment peut-il comprendre, Micromégas, que ce sont les mêmes Terriens irresponsables et suicidaires qui ont imaginé et construit cette invention géniale : le chemin de fer ?

Cela va mal finir. Un jour prochain, un contrôleur de la Sncf va se faire écharper dans le TER-Bourgogne entre Châtel-Censoir et Paris, quand il voudra verbaliser un voyageur n'ayant pas de titre de transport… et pour cause, puisque la gare de Châtel-Censoir (Yonne) n’a ni guichet, ni distributeur ! On dirait un sketch de Raymond Devos ! Sachant qu’en Bourgogne, entre 18 et 22 % des habitants n’utilisent pas d’ordinateur, c’est donc 1/5 des habitants de Châtel-Censoir qui risquent d’avoir à payer, à chaque voyage, une amende de 50 euros ! En attendant que la Sncf supprime d’autres guichets sur cette ligne. Je vous dis que cela va mal finir…

Désormais, dans ma région, on va pouvoir acheter ses billets de train dans les bureaux de tabac. Où l’on pourra même, tenez-vous bien, payer avec de l’argent. En revanche, faut pas pousser, on ne pourra ni les échanger, ni les faire rembourser ! La SNCF explique : il s’agit de "faciliter l’achat de billets". L'achat, OK ? J’entends déjà certaines mauvaises langues poser la question qui tue : mais pourquoi ne pas continuer à acheter son billet de train dans une gare ? Parce que les gares, elles, vont fermer. Pourquoi ? La SNCF explique : pour "mieux s’adapter aux attentes des clients". Ah ben oui, naturellement, suis-je bête !

A la demande de l’association LGBT des cheminots, la SNCF a décoré un TGV basé à Dijon aux couleurs de l’arc-en-ciel pour les "50 ans de fiertés LGBT +" (c’est affiché sur la motrice) qui roulera vers Strasbourg, Montpellier ou Luxembourg jusqu’au 5 juillet. Fort bien. Sauf que la France est un État de droit… et qu’on aimerait savoir, désormais, comment la SNCF va pouvoir refuser de décorer un TGV aux couleurs de l’Islam pour fêter le Ramadan, aux couleurs des séparatistes corses pour le 250è anniversaire de la fin de l'indépendance de l'île, ou aux couleurs de la Manif pour Tous pour les dix ans de la loi Taubira !

Grèves, blocages, hystérie, c’est reparti pour un tour. Déjà, les professionnels du tourisme, les premiers, agitent le drapeau blanc : économiquement, on court au désastre ! Le problème, c’est qu’on ne sait pas pourquoi. Posez la question autour de vous : savez-vous, exactement, ce qu’exigent les cheminots ? L’abandon de tout projet de réforme de la Sncf ? Le retour à l'immobilisme ? Le maintien de leur sacro-saint statut ? La convergence des luttes ? La chute du capitalisme ? La France est un curieux pays où une seule catégorie de travailleurs peut saboter le début de reprise économique et le retour de la croissance… sans qu’on sache pourquoi !

Dès lors qu’elle fait l’actualité, une grève tourne très vite à la guerre des mots. Et dans toute guerre, la censure fait rage. Avez-vous remarqué que, sur les plateaux télé, il est interdit de dire que les cheminots sont des "privilégiés" (silence, les agriculteurs), que les usagers sont "pris en otage" (à cause des récents attentats), ou qu’il existe en France une "gréviculture" (parce que Le Pen a employé ce mot) ? Bon, évidemment, il est aussi malvenu de dire que la réforme de la Sncf est absolument indispensable, et que la CGT, en déclin, se positionne surtout en vue des élections professionnelles de la fin de l’année…

Quand Emmanuel Macron a boycotté le stand russe du Salon du livre de Paris pour des raisons de haute diplomatie, le 15 mars, on lui a reproché de n’avoir pas "sanctuarisé" une telle manifestation culturelle. Permettez-moi d’avoir une pensée désolée, en cette période de blocage ferroviaire, pour les malheureux organisateurs des salons du livre de Concarneau, Lyon (affiche ci-jointe), Bordeaux, Autun, Laval, Metz, Saint-Louis, Montaigu, Deauville, Perros-Guirec, Hyères, Limoges et Dax. Et je ne cite que les manifestations prévues au cours du mois d’avril ! Rencontrer des écrivains et promouvoir le livre, d’ici cet été, risque d’être très compliqué…